Più di un anno fa, abbiamo parlato del fatto che la pratica di invitare un architetto a lavorare sull'oggetto ha avuto l'effetto più negativo sul destino di questo progetto solo dopo che il progetto di pianificazione del territorio era stato completamente approvato. In teoria, tutto sembra molto bello: prima, per un cantiere, gli urbanisti identificano i componenti principali della futura struttura urbanistica e fissano i parametri per il loro sviluppo, quindi l'architetto incarna le cifre consigliate in volume. Tuttavia, in pratica, la presenza di un tale progetto urbanistico porta al fatto che l'architetto è incatenato mani e piedi da questa "algebra di routine", sviluppata senza tener conto delle caratteristiche del rilievo e allo stesso tempo non prevedendo alcun possibilità di aggiustamenti. "Essere all'interno di un quadro così rigido di confini rigorosamente definiti e" più alti "approvati di zone funzionali, altezze, aree, coefficienti e loro rapporti, spazi verdi e pavimentazioni in asfalto, ecc., Stabiliti in SNiP e MGSNakh e con la sua logica che risale fino alla metà del secolo scorso”, osserva con amarezza Pavel Andreev.
Questo progetto è stato annunciato per la prima volta nell'estate del 2007, quando il sindaco della capitale ha firmato un ordine per la costruzione di un quartiere residenziale all'incrocio di Minskaya Street con la direzione Kievsky della ferrovia di Mosca. Il proprietario e l'investitore della costruzione era la società-proprietario del sito "Direzione territoriale" Volynskaya ", e lo sviluppatore era la società" INTECO ". In totale, si prevede di costruire circa 500mila metri quadrati di abitazioni su un sito con una superficie di 47,98 ettari. Inoltre, nell'ambito di questo progetto, si prevede di correggere il concetto di creare un sostegno meridionale per Kutuzovsky Prospekt da Minskaya Street a Aminevskoye Highway. Si noti inoltre che il complesso residenziale di classe business pianificato in questo distretto di Mosca è lontano dal primo: i suoi immediati vicini sono i complessi residenziali già costruiti Zolotye Klyuchi e Zolotye Klyuchi-2, e sull'altro lato di Minskaya Street - Vorobyovy Gory e "New Setun". Il progetto di pianificazione del sito per Volynskaya TD è stato sviluppato dall'Istituto di ricerca e sviluppo del piano generale di Mosca e, dopo aver ricevuto tutti i numeri, il cliente ha finalmente pensato all'aspetto architettonico della sua idea e ha annunciato un concorso. In questa competizione, il leader è stato l'officina di Pavel Andreev, a cui questa vittoria ha portato non tanto un ordine interessante quanto la necessità di cercare costantemente di infilarsi nel letto di Procuste dei regolamenti urbanistici e allo stesso tempo garantire l'alta qualità dei l'alloggio progettato richiesto dall'investitore.
Come abbiamo detto in precedenza, gli autori hanno proposto due versioni del progetto: una corrispondeva pienamente alle decisioni di pianificazione approvate, mentre la seconda ha mantenuto gli indicatori tecnici, modificando la geografia della posizione degli oggetti e delle zone funzionali in nome della creazione di una vita più confortevole ambiente. Ma cambiare i luoghi dei termini dal punto di vista del Comitato di Mosca per l'architettura e l'apparato urbanistico e burocratico si è rivelato criminale e impossibile, e il cliente si è trovato di fronte a una scelta semplice: o un passo indietro di un anno e mezzo più i costi, o "cosa possiamo fare, facciamolo in qualche modo …" Non ho nemmeno bisogno di specificare quale delle opzioni preferiva l'investitore. Durante quest'anno, gli architetti hanno cercato di salvare l'economia del progetto, adattandolo al terreno, all'insolazione (di cui si erano semplicemente dimenticati in precedenza) e per mitigare l'impatto negativo sulle future abitazioni della vicina autostrada e ferrovia."Il progetto è senza dubbio interessante per la sua complessità", afferma Pavel Andreev. - Abbiamo a che fare con una grande varietà tipologica di appartamenti, dobbiamo riflettere a fondo sullo schema dei trasporti per il servizio della zona, trovare una soluzione di parcheggio che salvi il territorio dal traffico automobilistico. Nel corso dell'anno abbiamo svolto un'enorme mole di lavoro, e in generale abbiamo risolto tutti i compiti fondamentali (architettonici, strutturali, ingegneristici), ora possiamo finalmente passare alla progettazione diretta ".
Il nuovo quartiere includerà un blocco di edifici bassi e due complessi a molti piani con tre torri ciascuno. È interessante notare che entrambe le "troiche" si trovano ciascuna su un proprio stilobate con un ampio spazio sotterraneo. Sono compositivamente identici e vengono risolti nello stesso stile, creando una graduale transizione volumetrica all'alloggiamento inferiore situato nella parte settentrionale del sito. Ogni torre ha una silhouette rettangolare pulita e austera nello spirito del modernismo "classico" - questo, tra l'altro, sembra piuttosto elegante sullo sfondo dei soffici cappelli di "New Setun". E insieme, a causa delle loro diverse altezze, le torri formano una sorta di "struttura in pietra", che cambia forma spostandosi lungo il doppio - lungo la diagonale che scende verso nord.
Ai piani terra di ciascuno dei quattro edifici adiacenti, oltre all'atrio d'ingresso, saranno ubicati tutti i tipi di funzioni pubbliche: ristoranti, negozi, servizi domestici e ingressi ai parcheggi. I volumi centrali di ogni gruppo di grattacieli sono risolti in un modo fondamentalmente diverso. Ognuno degli edifici si trova su uno stilobate a due piani (anche "attrezzato" con tutti i tipi di locali pubblici e tecnici), e l'ingresso alla parte residenziale si trova a livello del suo tetto - sulla piattaforma di uno stilobato comune, direttamente collegato con l'autostrada e le fermate dei mezzi pubblici (servizio circolare e passaggio antincendio).
I lavori sulle facciate degli edifici (compresi quelli a molti piani) non sono stati completati e saranno proseguiti nella fase di sviluppo del progetto di sviluppo e dei progetti dei singoli oggetti. Secondo Pavel Andreev, è già chiaro che l'architettura delle facciate sarà attivamente influenzata dalle decisioni progettuali degli appartamenti (ci sono più di 1600, 8-10 aree diverse su ogni piano). Ma i progettisti non intendono limitarsi a un approccio puramente funzionale. "Con la semplicità generale delle forme rettangolari delle torri, vorrei trovare per loro singole caratteristiche plastiche e coloristiche che creano il proprio carattere della nuova area residenziale", dice Pavel Andreev. Tra le soluzioni a torre vi è un'ampia varietà di interpretazioni: piani pixel multicolori, e monocromatiche con uno schema di ordine iperbolizzato sovrapposto alla sommità, che imitano un circuito complesso di una "scheda" elettronica; viene utilizzata anche una varietà di combinazioni di colori (giallo, turchese, viola e persino scarlatto), che nascondono o, al contrario, sottolineano la vera altezza dei complessi residenziali.
"Portare a termine questo progetto e non lasciarlo andare in pezzi, costruire un complesso residenziale veramente confortevole e progettato razionalmente è il compito più difficile che non abbiamo ancora risolto", ammette Pavel Andreev. "Spero che tutti i partecipanti al progetto saranno in grado di coordinare i loro sforzi e interessi". Spieghiamo che oltre al laboratorio di architettura di Pavel Andreev, stanno lavorando il laboratorio n. 8 di OAO Mosproekt (è il progettista generale dell'intero complesso) ed Evgeny Ass, che sta sviluppando un progetto per l'abbellimento della zona pubblica costiera sul progetto. E se insieme tutti gli architetti riusciranno davvero a portare a termine i loro piani, nella pianura alluvionale di Ramenka, non solo ci sarà un'area residenziale comoda ed esteticamente attraente, ma si creerà un importante precedente. E, forse, sarà lui a convincere le autorità che i progetti di pianificazione dovrebbero essere di natura più "quadro" e lasciare una certa libertà di azione agli architetti.
