Uno dei progetti più ambiziosi per quest'isola, la ricostruzione del centro storico di La Valletta, Patrimonio dell'Umanità, è stato finalmente completato quest'estate nella capitale di Malta.
Ad oggi, quasi tutti i componenti del complesso sono pronti: la porta della città stessa, il palazzo del Parlamento, un teatro all'aperto e Piazza della Libertà. Resta il tocco finale: il miglioramento del fossato (trasformandolo in un parco) e l'installazione di un ascensore che collegherà questo parco con i livelli superiori.
Per sei anni il progetto del team Renzo Piano ha trasformato il cuore della città storica, ricca di parcheggi, in una comoda zona pedonale, dove è stato possibile coniugare lo storico con il nuovo, delimitare oggetti di diversi livelli di accesso, trova un posto sia per i turisti che per i residenti e risolvi lo spazio in modo armonioso ea misura d'uomo Il progetto Valletta Center Renovation è concepito come un dialogo tra passato, presente e futuro. Combina artigianato locale e tecnologia moderna.
L'architetto capo del progetto è stato Antonio Belvedere. Il 3 agosto ha parlato del suo processo di realizzazione dal palcoscenico di un nuovo teatro nell'ambito dell'Assemblea europea degli studenti-architetti, che si è svolta a Malta dall'1 al 16 agosto. Ha una storia affascinante sull'unione degli sforzi di architetti e costruttori, autorità e comunità urbana nel nome di un obiettivo comune. Inizialmente, quando si lavorava al progetto, sono stati costruiti rapporti molto stretti dei suoi autori con le autorità cittadine. Il maltese è stato reclutato come partner locale
studio di architettura AR.
La soluzione urbanistica del complesso ha richiesto la sovrapposizione per le auto della via chiave per il sistema dei trasporti di La Valletta. Comprendendo l'importanza del progetto, le autorità lo hanno comunque accolto ricevendo in cambio una zona pedonale lungo due vie centrali. Anche la situazione dei trasporti è stata regolamentata: le auto entrano in città dagli ingressi laterali.
Obbiettivo
Nel corso della storia della città, le sue porte sono cambiate molte volte: da un tunnel scavato nella roccia a un arco, ricostruito l'ultima volta 50 anni fa. Renzo Piano ha sostituito il cancello con un ponte. Ora l'arco si apre nel cielo per la prima volta in diversi secoli. Il ponte viene gettato sul fossato, segnando i confini di La Valletta insieme alle mura della fortezza. La larghezza del ponte è di soli 8 metri, un riferimento alla larghezza storica del 1633; tutte le successive estensioni che l'hanno ampliata sono state smantellate. Così gli architetti hanno voluto restituire il vero significato del ponte come struttura, passando per la quale si possono ammirare i panorami su entrambi i lati.
Il nuovo cancello è un enorme volume di enormi blocchi di pietra su entrambi i lati del ponte. Sono separati dalle mura storiche da lame in acciaio alte 25 metri. Il metallo è massiccio come la pietra: il peso totale delle lame è di 14 tonnellate. Le lame sono una mossa artistica che segna il confine tra vecchio e nuovo.
Il complesso conserva la multiformezza storica di La Valletta: appena fuori dal cancello, le scale divergono simmetricamente, aprendo nuove viste sulla città e sul palazzo del Parlamento. Dal livello superiore, un ascensore conduce i visitatori nel giardino in fondo al fossato. Il design architettonico è in gran parte ispirato dall'influenza dell'Ordine Cavalleresco degli Ospitalieri nel corso della storia di Malta.
Il ponte prosegue con la strada principale - l'asse principale della città e termina con un bastione che protegge La Valletta dagli attacchi dal mare. Un nuovo significato è stato ora dato alle difese della capitale maltese: questa è l'architettura della vacanza: nelle sere d'estate, le raffiche di fuochi d'artificio non cessano qui e vengono organizzati anche interi festival di fuochi d'artificio.
Edificio del parlamento
Due enormi volumi di pietra chiara sembrano fluttuare nell'aria sopra la piazza: il primo piano del Parlamento è in vetro e acciaio - così da preservare il senso dello spazio della storica piazza.
Inizialmente, la costruzione del palazzo del Parlamento era prevista sul sito delle rovine del teatro. A seguito di lunghe trattative su iniziativa degli architetti, è stato trovato un posto per l'edificio appena fuori le mura della città, riducendo lo spazio in pianta, ma mantenendo la sensazione dello spazio della piazza.
La trasparenza qui è una decisione difficile, visto che questo edificio è un'importante istituzione statale (oltre alla Camera del Parlamento, ospita gli uffici dei deputati, del primo ministro e del leader dell'opposizione). Ancora una volta, questo è il risultato di numerosi negoziati e ricerche di una via d'uscita in collaborazione con i servizi di sicurezza maltesi.
Per innalzare l'edificio sopra la piazza è stata sviluppata una complessa soluzione costruttiva: i suoi volumi sono sospesi su supporti in acciaio, in costante sollecitazione. Questo progetto fornisce anche all'edificio resistenza ai terremoti.
I volumi di forma irregolare sono interconnessi da transizioni. I loro colpi di scena formano molteplici prospettive, con una visione completamente nuova da ogni punto.
In questo progetto, non c'è mai stata una questione di telaio e involucro, poiché spesso gli edifici vengono costruiti. Secondo la concezione degli architetti, i volumi dovrebbero apparire come scolpiti nella roccia. Per ottenere questo effetto, i blocchi sono stati accuratamente numerati durante l'estrazione per mantenere una consistenza "geologica" e poi accatastati in un unico pezzo sul posto.
Storia di pietra
Quando il team dell'ufficio di Renzo Piano è atterrato per la prima volta all'aeroporto di Malta, ha subito deciso che era necessario costruire solo in pietra. L'intera isola è formata da rocce calcaree e la città è stata costruita da loro. Case fatte di pietra chiara, in luoghi fatiscenti dall'impatto dei venti e che espongono i loro vuoti interni strutturati, sono rimaste qui per più di un secolo. Tuttavia, oggigiorno la pietra calcarea dura, adatta per l'attuazione del concetto architettonico della "Porta della città di Valletta", non viene più estratta. Le cave sono state chiuse a causa della complessità del processo minerario e i maltesi sono passati al calcare morbido, che è molto più facile da ottenere.
Ci è voluto circa un anno solo per riaprire le cave di Gozo e iniziare a scavare roccia dura adatta alla costruzione prevista. Quando la tecnologia è stata ripristinata e le cave erano in funzione, il successivo ostacolo per gli architetti è stata la dimensione dei blocchi: si sono rivelati più piccoli di quanto previsto nel progetto. Ma la caparbietà e l'atteggiamento intransigente di Antonio Belvedere non possono che essere invidiati. “Ero a Londra quando il direttore dei lavori mi ha chiamato e mi ha detto che i grandi blocchi, come nel nostro progetto, non possono essere tagliati. Poche ore dopo sono volato a Malta, ma non sono andato dal manager, ma direttamente da chi sta estraendo la pietra. “Guarda”, dissi, “quante volte nella tua vita hai la possibilità di costruire una struttura così importante? Non durerà 20, non 50, ma almeno 200 anni . Fortunatamente mi hanno capito, e quando alcuni mesi dopo grandi blocchi hanno cominciato ad arrivare al cantiere, il manager è rimasto sorpreso, ma era contento che l'abbiamo fatto”, dice Antonio. Non sono quindi parole vuote frasi sul lavoro ben coordinato di tante persone che comprendono l'importanza del progetto loro affidato, in relazione alla “Porta Valletta”.
La piattezza della facciata è venuta alla mente di Antonio Belvedere sabato mattina mentre si recava al lavoro in bicicletta. L'erosione caratteristica della pietra locale crea la sensazione che la pietra respiri. Antonio voleva ottenere lo stesso effetto per l'edificio del Parlamento. 3.000 elementi modulari assemblati a mano formano la struttura della facciata. La loro funzione principale è quella di proteggere dal sole cocente maltese. Oltre a tutto, formano un bellissimo motivo che riecheggia la muratura fatiscente dei muri storici. Questa somiglianza è stata notata in seguito, ma si è rivelata molto utile.
I principi di efficienza energetica e sviluppo sostenibile sono implementati con 600 m2 di pannelli solari sul tetto e 40 pozzi geotermici scavati nella base rocciosa fino a una profondità di 140 m.
Teatro
Per restaurare la Royal Opera House nel 1866, costruita da uno degli architetti del Palazzo di Westminster E. M. Barry, durante il periodo in cui Malta era sotto il dominio britannico, nessuno aveva pianificato. L'edificio fu distrutto dai bombardamenti nel 1942 e, al momento del lancio del progetto, c'era un parcheggio al suo posto tra le colonne fatiscenti da diversi anni. Era qui che il cliente inizialmente voleva collocare l'edificio del Parlamento. Ma quando gli architetti hanno visto le rovine del teatro, semplicemente non hanno potuto demolirlo e si sono invece offerti di spostare il Parlamento. Allo stesso tempo, erano abbastanza convincenti nelle loro argomentazioni da essere ascoltati.
Come è stato rianimato il vecchio teatro? I ruderi sono rimasti intatti e al suo interno è stata inserita una "macchina da teatro". Di solito le costruzioni sceniche sono nascoste allo spettatore, ma qui sono aperte. L'auditorium si trova su un aereo, come se si librasse sulle fondamenta superstiti. E 'stato inoltre ripristinato il gruppo d'ingresso parzialmente conservato e vi sono stati collocati i locali necessari al teatro.
Quando non ci sono concerti o spettacoli nel teatro, funge da spazio pubblico. Questo settembre i solisti del Teatro Bolshoi si esibiranno sul suo palco.
