Hannover è la capitale della Bassa Sassonia. È difficile innamorarsi a prima vista di questa città, ma è ancora più difficile non amarla con tutto il cuore, arrivando alla fine a conoscerla meglio. Di regola, le persone vengono qui non per curiosità turistica, ma per lavoro. Il complesso espositivo della città è il più grande del mondo e ogni anno vi si tengono la famosa e anche la più grande fiera industriale del mondo Hannover Messe e la rassegna tecnologica informatica CeBIT. La prossima Esposizione-Expo mondiale si è svolta nello stesso complesso nel 2000.
Dopo che la città fu gravemente distrutta durante la seconda guerra mondiale, la maggior parte fu restaurata, facendo copie degli edifici storici. Hannover, come la maggior parte delle città della provincia tedesca, non vanta una squisita collezione di architettura moderna, ma ha alcune interessanti "mostre". Uno di questi può essere giustamente chiamato l'edificio per uffici del servizio di trasporto cittadino, progettato da Frank Gehry e quindi denominato Gehry-Tower.
Partiamo dal fatto che il servizio di trasporto è un'impresa completamente demaniale, ed è coraggioso ordinare un progetto a un così eminente architetto (quasi un mago che trasforma, grazie alla sua architettura non banale, città in declino in calamite per i turisti) e, ancora più curioso, va quasi sempre oltre i limiti di budget - comportamento che non è tipico della mentalità tedesca (anche se Gehry ha ancora altri edifici in Germania - per una varietà di clienti).
Il cantiere è generalmente una sorpresa completa, perché l'edificio si trova nel cuore del colorato, internazionale, molto “eterogeneo” in termini di architettura, il quartiere del “quartiere a luci rosse”. Oltre ai bordelli legalizzati in Germania, qui puoi trovare negozi di alimentari e altri prodotti provenienti da India, Turchia, Thailandia, Polonia, molti caffè con cucina etnica e così via. Al centro di questo luogo non tedesco, rumoroso e attivo, si trova l'edificio Gehry a nove piani, i cui pannelli opachi riflettono l'ebollizione della vita intorno.
La costruzione è stata completata nel 2001. Durante la progettazione, all'epoca venivano utilizzate nuove tecnologie: nell'ufficio di Gehry, veniva prima creato un modello 1: 100, che veniva poi scansionato e importato in CAD per calcolare con precisione le dimensioni delle singole parti, ognuna delle quali ha una forma individuale e dimensioni. La forma finale dell'edificio è stata ottenuta inclinando e ruotando il volume attorno all'asse verticale, in modo che l'estensione della console fosse di 2,5 metri. Questa soluzione permette di sfruttare al massimo le potenzialità del piccolo appezzamento di terreno su cui sorge la Gehry Tower. Inoltre, le permette di apparire vantaggiosa da tutti gli angoli.
A prima vista potresti non accorgertene, ma l'edificio è composto da due volumi. Oltre alla torre di 9 piani, la cui superficie è rivestita con pannelli di acciaio inossidabile argentato, c'è un volume adiacente di 5 piani sul sito, rivestito con gli stessi pannelli di acciaio, ma già di colore blu scuro. Secondo gli architetti, il secondo volume avrebbe dovuto appianare il dislivello tra la torre e gli edifici circostanti.
Vale la pena spendere qualche parola sui pannelli con cui si trova di fronte la torre. Non colpisce immediatamente, ma sulla superficie di ciascuno di essi, per ordine speciale, sono stati applicati ampi graffi. Per che cosa? In modo che anche dopo molti anni di "vita" della facciata, nessun (altro) danno è stato notato su di essa. Questa, come puoi vedere, è stata una buona idea, poiché la torre, commissionata più di 10 anni fa, sembra ancora completamente intatta dal tempo.
Dobbiamo rendere omaggio a Gehry e alla lungimiranza inaspettata del servizio di trasporto urbano: il progetto non solo è stato realizzato nel rispetto del budget, ma, anzi, utilizza tutti i possibili "plus" del luogo: anche la diversità del contesto gioca in le mani dell'edificio, creando riflessioni interessanti. E, sebbene la "Torre Gary" si distingua dalla fila generale di edifici, lo fa in modo molto elegante.
C'è un'opinione secondo cui ci sono solo due modi per lavorare con il contesto: ignorarlo, progettare qualsiasi cosa - anche un ufficio sotto forma di un UFO, o citare il contesto - parzialmente o completamente. Ma Gehry, come ho scritto sopra, è un po 'un mago e, sebbene molti dei suoi progetti possano essere definiti controversi, è semplicemente impossibile ignorarli senza lasciarli nella memoria. Ecco perché la torre del servizio di trasporto - dissolvendosi nel contesto, appianando il dislivello, imitando, non lasciando alcuna possibilità al comitato per la tutela del patrimonio storico per i reclami - rimane qualcosa che sicuramente porterai con te dal tuo architettonico viaggio attraverso Hannover.
