Splendido Ex Tribunale

Splendido Ex Tribunale
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Video: Splendido Ex Tribunale

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Video: War on trial: The criminal tribunal for Yugoslavia and international justice (1/2) | DW Documentary 2024, Maggio
Anonim

Il luogo tra il territorio di Expocentre, MIBC Moscow City, l'argine Krasnopresnenskaya e il parco Krasnaya Presnya è davvero un culto a sé stante: Sergei Skuratov dice che molti dei suoi amici sono venuti lì con le racchette nei fine settimana. Fortunatamente, i proprietari del sito non avevano intenzione di rinunciare a questa funzione e hanno chiesto all'architetto di progettare un moderno centro di tennis qui e … un complesso a molti piani con alloggi d'élite.

Il calcolo dello sviluppatore Capital Group era logico: il sito stesso è "centrale", mentre l'adiacente complesso della città di Mosca mancava chiaramente di alloggi adeguati. Alla prima presentazione, gli architetti hanno presentato 20 opzioni per il futuro grattacielo, il risultato di una ricerca che, in linea di principio, può essere costruita in questo luogo dal punto di vista della forma. "Volevamo allontanare il più possibile l'edificio dalla città di Mosca", ricorda Sergei Skuratov. - In primo luogo, lo avremmo costruito in uno stile completamente diverso. In secondo luogo, volevo orientarlo di più verso il parco e l'argine. E in terzo luogo, dopo aver verificato i punti di vista e le condizioni di insolazione, abbiamo determinato un certo angolo rispetto al centro commerciale, sotto il quale abbiamo posizionato questo edificio. Si è scoperto che l'angolo è molto simile a quello sotto il quale il terzo anello di trasporto attraversa il fiume Moscova. Lì, al centro, si scopre un triangolo così grande e quasi equilatero ".

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Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Tra le opzioni prodotte in quel momento con un limite di altitudine di 200 metri, c'erano "cornici" e "scale" e "ricci". E quella che Skuratov proponeva come principale era una lastra dalle facciate super tecnologiche - in rilievo, "instabile", con un complesso sistema di connessioni interne. Tutta questa diversità del cliente allo stesso tempo ha spaventato e impressionato. Spaventato - perché c'era la sensazione che niente di tutto questo avrebbe mai potuto essere coordinato e costruito. Sono rimasto colpito dalla profondità dell'approccio, dalla portata del pensiero, dalla tempesta della creatività.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La ricerca di una forma è continuata e al posto di una lastra ne sono apparse tre, ancora più aggraziate e sottili perché sono riuscite a "allungare" la loro altezza da 200 a 267 metri: lo "spessore" finale degli edifici è di 21 metri, cioè pochissimo per un grattacielo.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Le torri "super sottili" sono generalmente una tendenza alla moda: ora stanno costruendo Manhattan in questo modo. La "magrezza" innaturale è la loro caratteristica principale: sembri sfidare costantemente la natura, vivendo in un edificio che sembra sul punto di crollare. È come stare in equilibrio sull'orlo di un abisso: il piacere dei ricchi e dei potenti. Uno di questi grattacieli commissionato da Five Points Development

progetta l'ufficio Meganom a New York.

Tuttavia, va notato che nella versione di Skuratov "l'armonia" non è estrema e nemmeno confortevole. Le torri, installate sul podio "verde", che collega tra loro gli spazi pubblici del complesso, sono orientate verso il parco e con strette facciate di estremità si affacciano esattamente sull'acqua. Non litigano tra loro e non si oscurano a vicenda. La loro posizione relativa potrebbe essere considerata semplice se non fosse per le distanze verificate in termini di composizione, vista, insolazione. "La prima torre è sull'asse della prima linea di Moscow City, la seconda è sull'asse della strada che separa la prima linea e Afimall, e la torre più lontana è lungo l'asse Afimall", spiega Sergey.

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Il posizionamento degli edifici ha determinato in parte la direzione della dinamica delle facciate: come sempre accade con Skuratov, i materiali con cui opera sono molto più sottili e profondi di quanto sembri. Su e giù per le superfici d'acqua in vetro high-tech (direttamente in esse sono integrate valvole di ventilazione, protezione solare e termica) gradualmente si "assottigliano" e si dissolvono. L'utilizzo di uno speciale vetro alleggerito contribuisce al realismo dell'effetto (“I miei grattacieli saranno i più luminosi di tutti i dintorni!” - dice l'architetto). E quando ci si sposta più in profondità nel sito, al contrario, le facciate diventano più materiche grazie alle lamelle di alluminio sempre più chiaramente visibili e proclamanti, che coprono solo le griglie di ventilazione.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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C'è un'altra particolarità nella plastica dei volumi della facciata: "rientranze" a forma di M da quelle estremità che si affacciano sul fiume. E se il "ritaglio" della console nella torre più vicina all'acqua è stato realizzato appositamente per non bloccare la vista della "città di Mosca" per coloro che camminano lungo l'argine, allora non c'è motivo funzionale per le "tacche". Lo stesso Skuratov riflette sull'immagine di una facciata "compressa", che assume la pressione del vuoto dello spazio del fiume Moscova. Qualcuno vedrà allusioni al muro del Cremlino, un'allusione alla "mosca" di questi oggetti - e anche loro non saranno lontani dalla verità.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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È abbastanza ovvio che il progetto si sia evoluto da una soluzione variabile e ricca a una sottile e, probabilmente, l'unica soluzione concisa possibile, tagliando l'eccesso. Il contesto più vicino alle torri è il gruppo di grattacieli della città di Mosca, quindi non ci possono essere errori qui - Sergei Skuratov dice che per qualche tempo ha persino dubitato che i grattacieli fossero necessari in questo luogo … L '"albero" ha una notevole requisiti: è necessario mantenere il bar, per non essere peggiore e preferibilmente migliore di tutti gli altri. Pertanto, abbiamo scelto vetro leggero, acciaio, materiali moderni e allo stesso tempo - una forma leggera e semplice.

Tuttavia, le torri non possono essere definite "semplici" - come qualsiasi struttura di 200 metri, sono estremamente difficili in termini ingegneristici, a causa dell'altezza e della sagoma sottile, della necessità di combattere la vela - questi problemi sono affrontati in bureau da Mikhail Kelman. Inoltre, è stato sviluppato un sistema di ventilazione e riscaldamento unico per la Russia: utilizza sottili fessure situate negli appartamenti di fronte alle facciate e consente impostazioni individuali per ogni appartamento - questo sistema è stato sviluppato da Alexander Kolubkov.

La complessità del compito era dovuta anche alla funzione mista: oltre al fatto che le torri sorgono su un parcheggio sotterraneo a cinque livelli, e lo stilobate ospita uno spazio pubblico a due livelli con vendita al dettaglio, le torri stesse combinano abitazioni e uffici. Uno di loro, più lontano dal fiume, è completamente residenziale, nell'altro gli uffici occupano la parte inferiore, nella terza quella superiore - tutti sono dotati di ingressi, atri e ascensori separati, compresi quelli dell'alta velocità.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La seconda, non meno importante componente del genius loci del progetto è determinata dal quartiere del parco e dal ricordo delle vecchie corti, che, come ricordiamo, ereditano una parte tennistica seminterrata con un appezzamento spaziale sviluppato come parte del complesso. I cortili sono assegnati alla parte orientale del territorio - un triangolo vicino al confine del Parco Krasnopresnensky, separato dalle torri da un passaggio senza nome; era impossibile costruire qui, ma è possibile posizionare un'infrastruttura sportiva con un tetto verde. Una delle corti - aperta - occupa un prato dal lato del padiglione trasparente d'ingresso. Fornisce accesso a un grande centro comunitario con un fitness club, piscina, supermercato, bar, ristorante e un parcheggio sotterraneo a cinque livelli. Sollevando la superficie del sito ad un'altezza di poco più di 4 metri, il tetto verde del padiglione diventa un "trampolino di lancio" per organizzare un anfiteatro qui con una suggestiva vista sull'argine.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La parte principale delle corti è nascosta nel sottosuolo: 7 palestre sono separate l'una dall'altra da pareti divisorie in vetro insonorizzato e disposte attorno a uno spazio centrale, spalancate nel "tetto" verde con un ritaglio triangolare. Quasi tutto lo spazio interno dei tribunali è visibile attraverso di esso. E da loro, a loro volta, sono visibili la collina e la vegetazione. Nella stagione calda, le vetrate superiori delle pareti divisorie possono essere aperte, lasciando entrare non solo la luce, ma anche l'aria. Sembra che nessuno abbia mai costruito tali corti con una profondità di quasi 16 metri a Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Oltre all'anfiteatro e alla "finestra del tennis", un accogliente "cortile" verde sul tetto del padiglione sarà completato da un laghetto artificiale e da un parco giochi. Qui, su consolle inclinate, verrà "sospeso" il volume di un altro ristorante a vista.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Ma il principale elemento architettonico dominante (senza contare le torri "dissolte" da qualche parte in altezza) sarà un ponte pedonale gettato attraverso la strada tra l'argine e il passaggio Krasnogvardeisky e che collega gli edifici residenziali con un ponte di osservazione sopra il parco. Questo "ponte verso il nulla" condurrà infatti direttamente all'epicentro della vita culturale: in futuro si prevede di smaltarlo ulteriormente, isolarlo ed eventualmente trasformarlo in una spaziosa galleria d'arte (non a caso il ponte è 4 metri di larghezza e più di 100 metri di lunghezza).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La costruzione del complesso è già iniziata e sarà completata secondo i piani nel 2020. Molto prima, sul sito apparirà un ufficio vendite progettato dall'ufficio di Skuratov. Questa sarà una mini-versione di una delle torri: un volume di vetro a sei piani. All'interno ci saranno sei opzioni di stile e finiture per gli interni, che saranno sviluppate da Antonio Citterio. Prende il controllo di tutti gli appartamenti e gli attici, ma le lobby alte 20 metri Skuratov e l'italiano faranno insieme. È interessante vedere come l'elegante semplicità della prima sarà controbilanciata dalla deliberata borghesia della seconda.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Tuttavia, prima di tutto, i grattacieli stessi saranno "in vista" - e questa, secondo Sergei, è la sfida principale nella costruzione di un grattacielo: l'edificio è visibile da tutti i lati, e tutti i tuoi errori e gli errori sono di dominio pubblico. Questa è iperresponsabilità verso la città e, come in ogni progetto su larga scala, difficilmente sarà possibile fare a meno dei problemi.

Ma Skuratov, come sai, non è uno di quelli timidi. Accetta il servizio.

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