Vecchia Europa: guglie di cattedrali gotiche, tetti di tegole, facciate in mattoni ordinate e strade lastricate di clinker che scendono verso piazze pittoresche. Entourage su cui il tempo non ha potere. Il rumore degli zoccoli, i taxi si accalcano contro i muri per far posto all'importante carrozza. E ora le auto ronzano con i clacson per le grida dei ragazzi che vendono giornali freschi. Finestre rotte, fuliggine sui muri, colonne di serbatoi che strisciano sugli stessi marciapiedi. Un mucchio di segnali, vassoi, ingorgo, vanità generale. E all'alba, un minivan nuovo di zecca si muove lungo una strada deserta e perfettamente pulita - in diverse riprese, per un nuovo clip pubblicitario.
Il clinker luminoso, lungo il quale scorre la macchina, ricorda le tracce dei carri armati e il suono dei ferri di cavallo …
Fino al XIX secolo, le strade europee erano pavimentate principalmente con pietra naturale. Quelli che sono post-status sono ciottoli, il resto sono ciottoli. Il lavoro degli scalpellini è costoso e inefficace, e nell'era della formazione dell'industria e del boom commerciale, la necessità di comunicazioni e infrastrutture adeguate è aumentata molte volte. I ciottoli tremanti, che richiedono una manutenzione costante, non hanno potuto risolvere il problema. Tuttavia, un luogo sacro non è mai vuoto: prima i danesi, poi gli olandesi ei tedeschi, sono stati in grado di creare una pietra clinker - un mattone resistente (e letteralmente tradotto dal tedesco Klinker come "mattone"), perfetto per la pavimentazione strade. La Germania ha enormi riserve di argille altamente plastiche, che costituiscono la base di questo materiale da costruzione, e quindi ha rapidamente assunto una posizione di leadership nella produzione di pietre per pavimentazione in clinker.
Il clinker, rispetto ai prodotti dei tagliapietre, si è rivelato molto più economico: la produzione artigianale (e poi semplicemente non esisteva) poteva essere organizzata nelle immediate vicinanze della strada in costruzione, la geometria ideale dei blocchi semplificata e ha accelerato il processo di posa. Allo stesso tempo, in termini di forza, resistenza al gelo, resistenza all'abrasione e altri parametri, la pietra artificiale non è inferiore al naturale. Inoltre i selciati in clinker sono privi di microfessure, che sono sempre presenti nella roccia, aumentano durante le lavorazioni meccaniche e portano a fessurazioni quando l'umidità che penetra all'interno gela. E non "fonita", a differenza della maggior parte delle rocce dure, per le quali un aumento del livello di radiazione è considerato normale.
Va notato che per ottenere clinker di alta qualità è necessaria un'aderenza molto precisa alla tecnologia. Combinazione di diversi tipi di argille, macinazione completa, uniformità di miscelazione, assenza di inclusioni estranee, stampaggio, essiccazione, modalità di cottura. Il mattone ordinario acquisisce la resistenza necessaria a una temperatura di 900 ° C (per un mattone da costruzione, 700 ° è spesso sufficiente), e affinché il clinker diventi sonoro, la temperatura di cottura deve raggiungere 1100-1250 ° C, quando il minerale la massa si scioglie, riempiendo i più piccoli vuoti interni e si sinterizza in un monolite … Di conseguenza, si ottiene un prodotto che supera il cemento in resistenza ed è paragonabile a graniti e doleriti, ha un assorbimento d'acqua del 2-3% (l'indicatore è inferiore solo per gres porcellanato e vetro) e una tessitura superficiale molto bella.
Se parliamo di oggi, allora nella fascia di prezzo tra i prodotti destinati alle pavimentazioni stradali, i selciati in clinker rientrano nel segmento "premium". In URSS, Nikita Krusciov ha completamente ridotto la produzione di clinker in quanto non redditizia; oggi, i funzionari locali sui marciapiedi e nelle aree ricreative stanno cambiando l'asfalto in piastrelle di cemento colorato su larga scala. Sembra accettabile, è molto economico, il volume della spedizione è limitato solo dagli impianti di produzione. Tuttavia, il clinker, a differenza delle macchine da scrivere o dei registratori a cassette, non è entrato a far parte della storia. Al contrario, ogni anno la gamma di pietre per lastricati si amplia e la domanda non cala nemmeno durante la crisi …
Lo stabilimento di Hagemeister è stato fondato nel 1870 in Germania come azienda familiare. A quei tempi, le manifatture specializzate nella produzione di clinker stradale in Europa si moltiplicavano come funghi dopo la pioggia. La forte concorrenza e lo sviluppo delle tecnologie industriali all'inizio del ventesimo secolo hanno costretto molti a lasciare il mercato. Tuttavia, Hagemeister ha tenuto il passo con i tempi, aggiornando le attrezzature, ampliando la sua gamma - oltre alle pietre per lastricati, qui è stata messa sul nastro trasportatore la produzione di clinker e piastrelle di clinker - e ha trovato nuove soluzioni di texture colore. Di generazione in generazione, non solo sono stati tramandati i segreti dell'artigianato, ma anche la capacità di sentire, prevedere inequivocabilmente ciò che è interessante e ciò che sarà richiesto da architetti, sviluppatori, proprietari di case nel prossimo futuro. Ogni anno 150 milioni di mattoni di clinker Hagemeister trovano i loro clienti in Germania, in altri paesi dell'UE e in Russia. E questo nonostante l'impianto sia tra i leader, ma non sia affatto un monopolio del mercato del clinker.
I selciati in clinker sono preferiti da coloro che vogliono creare un percorso stabile una volta nella vita. In Europa si possono trovare strade e piazze che furono lastricate un secolo e mezzo fa e che ancora non necessitano di ristrutturazione. Tale longevità è possibile solo con pavimentazioni in ghisa (che, per vari motivi, non si sono diffuse), ma non asfalto o cemento. Le solite lastre per pavimentazione si consumano e si rompono molto rapidamente, perché il calcestruzzo tende ad alterarsi ed è molto fragile a rompersi. Il calcestruzzo viene cancellato dai carichi regolari, formando un solco, si sbriciola dalle punte della gomma invernale e viene scheggiato con raschietti e spazzole. Il calcestruzzo entra in contatto chimico e si rompe da vari reagenti, olio, olio combustibile. Sbiadisce al sole e perde il suo colore originale, poiché i pigmenti di colore non hanno una struttura unica con la "struttura portante", mentre lo sporco si assorbe in profondità della piastrella, lasciando macchie che non possono mai essere rimosse. Di conseguenza, in pochi anni, o anche solo nella prossima primavera, i sentieri tracciati con tegole di cemento richiederanno riparazioni serie e laboriose. E il clinker nelle stesse condizioni è in grado di mantenere la sua forma e il suo colore per decenni. In apparenza, le pietre del selciato saranno indistinguibili da quelle che hanno appena lasciato la fabbrica. Cioè, l'investimento iniziale, infatti, diventa definitivo. Inoltre: il clinker può essere riutilizzato, ad esempio, in caso di riqualificazione dell'ambiente paesaggistico.
Le pietre per pavimentazione in clinker sembrano armoniose in qualsiasi ambiente. Creato da ingredienti naturali, non cerca di competere con l'ambiente naturale. I muri in mattoni o clinker diventano la continuazione verticale dei percorsi; dalle casseforme in clinker possono spuntare solide case di tronchi, artisticamente parlando. Hagemeister offre dozzine di opzioni di colore per le pietre per lastricati. Queste possono essere rigorose opzioni classiche "come un mattone" - opaco smorzato o, al contrario, succose e luminose - "che mostrano la strada". Ci sono collezioni variegate, dove ogni piastrella ha un motivo unico con transizioni da un colore all'altro, spesso mantenendo tracce di cotture ad alta temperatura.
Ci sono sabbie chiare, quasi bianche, o addirittura antracite, che si fondono con il terreno e i tronchi degli alberi secolari. Il lato anteriore della pavimentazione in pietra può essere liscio e lucido, o ruvido (naturale o saldato sulla superficie di sabbia grossolana) - rispettivamente, antiscivolo. Oltre ai tradizionali "mattoni" di diversi formati, il produttore offre barre trapezoidali che consentono di disporre facilmente una piattaforma rotonda o ruotare la passerella nella direzione desiderata.
Ai vantaggi del clinker stradale offerto da Hagemeister, vale la pena aggiungere una vasta gamma di elementi ausiliari: pendii, cordoli, gradini combinati con pietre per lastricati. Il produttore ha un numero enorme di soluzioni già pronte che consentono di convertire un sogno o un'idea di design complessa in ceramiche di alta qualità di livello mondiale … in prodotti che sopravviveranno ai clienti, ma manterranno la memoria dei loro creatori per posteri. Vale la pena notare che Hagemeister, rendendosi conto della crescente domanda per i suoi prodotti nel nostro paese - tra clienti privati, architetti professionisti, sviluppatori non impegnati - ha un consulente di lingua russa nel suo staff pronto a valutare rapidamente la fattibilità tecnica dell'implementazione qualsiasi idea completamente esclusiva. Inoltre, in presenza anche dei più semplici schizzi grafici, l'impianto si occuperà della produzione di modelli e del rilascio di un lotto limitato di clinker - secondo le esigenze di un particolare cliente.
Kirill collabora con Hagemeister da molti anni. I prodotti dello stabilimento tedesco soddisfano non solo i più severi requisiti europei, ma anche lo standard Qbriks da noi adottato. Manteniamo un numero sufficiente di prodotti dalla Germania nel nostro magazzino di Mosca, che sono costantemente richiesti dai principali consumatori russi. E siamo aperti alla collaborazione con te!
