La città - aerotropoli - dell'aeroporto di Oslo inizierà a essere costruita nel 2019-2020, i primi edifici saranno commissionati lì nel 2022 e il progetto richiederà trent'anni per essere completato. Si tratta di un'area di cento ettari, dove verranno venduti almeno un milione di metri quadrati di hotel, padiglioni espositivi, uffici, alloggi, centri logistici, strutture di intrattenimento e culturali.
La città dell'aeroporto di Oslo sarà la prima aerotropoli "energy plus", il che significa che genererà più elettricità di quanta ne utilizzi: si prevede che il surplus sarà venduto ai comuni e alle aziende vicine. L'OAC prevede di utilizzare veicoli elettrici senza pilota, sistemi di illuminazione automatica, tecnologie "intelligenti" nel campo dei trasporti, della raccolta e del riciclaggio dei rifiuti e della sicurezza. Il Gardermoen di proprietà statale è l'aeroporto più digitale d'Europa, quindi questo approccio non sorprende, così come l'attenzione alle tecnologie verdi, parte della politica nazionale norvegese, che si sforza, nonostante il proprio petrolio, di abbandonare le risorse fossili.
Il layout si basa sulla comodità dei pedoni, livelli di densità ponderati per area, piani terra pubblici e un centro pedonale dove nessun punto è a più di cinque minuti a piedi da una fermata del trasporto pubblico. Insieme ai previsti centri di affari e trasporti, è stato concepito un grande parco con varie tipologie di attività ricreative. Il parco e le altre aree verdi sono pensate, tra l'altro, per i dipendenti di Gardermoen, il cui numero è destinato ad aumentare a 40.000 entro il 2050 (ora sono ventimila).
