Piani per la costruzione di RZD-City con un'area di 450.000 m2 sul territorio del cantiere navale di Riga è diventato noto il 20 marzo 2019. Quasi contemporaneamente fu pubblicato un progetto di paternità sconosciuta, con una superficie di 600.000 m2; consisteva di diversi stilobati - "isole" con angoli arrotondati, che univano gruppi di torri alti non più di 20 piani.
In risposta a questo progetto e, inoltre, all'idea di costruire la sede in quanto tale, Karen Saprichyan formulò la sua proposta, dove la sede appariva sotto forma di tre sottili torri con facciate in vetro. Ogni torre "trasporta" una grande lettera e insieme si sommano a una gigantesca ferrovia russa. Il progetto è stato mostrato ai rappresentanti della direzione dell'azienda e, secondo l'architetto, ha suscitato interesse. Ma la storia non si è sviluppata ulteriormente: successivamente, a luglio 2019, è stata indetta una competizione internazionale, i cui finalisti erano principalmente grandi aziende internazionali (la più famosa delle partecipanti è SOM). Da luglio a novembre i finalisti hanno lavorato ai progetti, i risultati del concorso, per quanto ne sappiamo, dovrebbero essere annunciati l'altro giorno.
Per ora pubblichiamo il progetto di Karen Saprichyan e dell'ufficio GrandProjectCity, proposto questa primavera.
Il progetto utilizza la vecchia idea di un grattacielo, brevettata dall'autore, che in una forma o nell'altra riproduce una qualsiasi lettera simbolica e più lettere: in questo caso l'abberviatura delle Ferrovie Russe è suddivisa in torri. Le lettere sono posizionate in alto e sono stilizzate in due modi: in un caso sono volutamente "ritagliate" con un angolo di 90 gradi, nell'altro prevale la diagonale.
Il resto dei grattacieli è un'architettura di vetro alta, snella, laconica e simile tra loro, il che consente loro di allinearsi per "portare" lettere volumetriche sulle facciate. L'autore sottolinea in modo specifico: le lettere saranno viste da diverse angolazioni e, ovviamente, da lontano. Ad esempio, guidando sul cavalcavia di Riga.
O navigando lungo il fiume Moscova.
Nonostante il fatto che già a marzo si parlasse di piani per costruire sul territorio del terminal merci di Riga, GrandProjectCity ha anche considerato una delle opzioni "di riserva": un terminal merci presso la stazione ferroviaria Kievsky. È stato lui a rendere possibile il panorama sul fiume.
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zoom Sezione 1 | Progetto del grattacielo Rizhskaya per le ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom Sezione 2 | Progetto del grattacielo Kievskaya per le ferrovie russe © GrandProjectCity
Nella seconda versione, le lettere con predominanza di diagonali sono evidenziate in rosso, non lasciando dubbi sul fatto che si tratti della sede delle Ferrovie Russe.
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zoom 1/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 2/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 3/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 4/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 5/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 6/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 7/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 8/8 Opzione 2 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
La versione principale e la prima, destinata al territorio del terminal di Riga, è più rigorosa e focalizzata sulla plasticità del parallelepipedo, che permette alle lettere di "crescere" nel volume e accentuare la fusione della segnaletica con gli edifici che le sorreggono. Le lettere risultano essere, da un lato, di facile lettura, ma dall'altro - notevolmente stilizzate; sono loro che fanno sembrare i grattacieli un puzzle assemblato, costituito da grandi elementi con diversi tipi di superfici in vetro, interconnessi in modo complesso.
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zoom 1/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 2/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 3/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 4/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 5/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 6/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 7/8 Opzione 1 Concetto di sagomatura. Design del grattacielo per le ferrovie russe © GrandProjectCity
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zoom 8/8 Opzione 1 Progetto di progetto dei grattacieli delle ferrovie russe © GrandProjectCity
Le superfici sporgono e "affondano", formando sporgenze, accentuando la complessità della forma, ma conservandone il rigore, gravitando sui prototipi degli anni '70. Nel freddo luccichio delle strisce, si può vedere lo splendore delle rotaie lucidate dalle ruote, così come in generale - un riferimento alle specificità tecnogeniche, "d'acciaio" del lavoro della gigantesca azienda, che unisce tutte le ferrovie di il paese sotto la sua autorità.
Il formato tower ha due vantaggi in questo caso. In primo luogo, consente di raggruppare in modo compatto tutte le aree utili: è chiaramente visibile sui piani che una parte significativa delle trame in esame rimane non sviluppata. In secondo luogo, e questo, bisogna pensare, è di maggiore importanza, la torre è un'architettura classica, elaborata del XX secolo, la tipologia della sede di una grande azienda, apprezzabile e rappresentativa. In questo caso, a queste qualità si aggiunge un significato iconico: i grattacieli che alzano le lettere verso l'alto vengono letti come segno della crescita della rappresentatività, un inequivocabile "punto sulla i", che nel caso della sede è probabilmente sia appropriato, sia anche fino a che punto è onesto.
