Ognuno immagina la strada ideale a modo suo: gli urbanisti popolari su base volontaria dei "Progetti Città", ad esempio, la disegnano esclusivamente per scopi pedonali, con vegetazione e un tram ad alta velocità nel centro. Maxim Katz scrive ancora una volta sui vantaggi dei tram, conducendo un programma educativo sui pro e contro dei diversi tipi di trasporto pubblico. Nella pagina del forum dei pianificatori generali, si consiglia di utilizzare lo "street designer" e disegnare la propria versione. La variazione di Katz non evoca altro che un sorriso qui; in risposta ai progetti, i membri del forum si sono offerti di riorganizzare tutte le case sui binari - "e nessun problema di trasporto, i tetti vanno da soli", scrive Oleg Safonov. - Tu, ovviamente, riderai, ma poi … i problemi di reinsediamento, non c'è bisogno di città - la cosa principale sono i binari.
Nel frattempo, City Projects propone abbastanza seriamente un tram ad alta velocità come opzione ideale per Ufa, perché la città ha una forma allungata e perché è inefficiente costruire una metropolitana ed espandere le strade su sei corsie. La comunità professionale RUPA ha contestato ai Progetti che la metropolitana non dovrebbe ripagare e che in Europa si sta costruendo in città con una popolazione di 500-700mila abitanti, anche meno che a Ufa. Ma Alexander Lozhkin è piuttosto d'accordo con gli argomenti dei City Projects - costruire una metropolitana nella nostra provincia, tenendo conto delle dimensioni del bilancio della città, è un'utopia, anche in epoca sovietica, la metropolitana nelle province era un giocattolo politico per segretari dei comitati regionali e non mezzo di trasporto”.
Mosca, però, non sembra aver bisogno di uno scenario "pedonale" promosso da City Projects, dal momento che la capitale, come scrive Alexander Antonov sulla sua pagina Facebook, "ha scelto la strada di Hong Kong e si sta muovendo rapidamente lungo di essa". E Hong Kong è una torre con una densità di 75mila quadrati per ettaro, che non potrà servire nemmeno le autostrade a 6-8 corsie concepite dall'ufficio del sindaco, nota l'architetto. A giudicare dai progetti approvati dal Consiglio di Architettura, pur essendo single, scrive l'autore del blog, ma nulla impedisce che le torri siano accostate: “Resta da ricordare con nostalgia la norma proposta da PZZ sulla massima altezza dell'edificio di 100 metri e il programma “anello dei grattacieli”. Adesso i grattacieli non saranno sul ring, saranno ovunque”.
Le torri di Minsk di oltre 160 metri di altezza, annunciate per il campionato mondiale di hockey su ghiaccio, che si terrà lì a maggio, corrisponderebbero pienamente agli standard mondiali dei grattacieli. Solo qui il progetto degli austriaci, come una dozzina di altri, la cui recensione è offerta dal portale Onliner.by, è rimasto sulla carta. I blogger ritengono che la preparazione per il campionato sia fallita: hotel, svincoli di trasporto, stazioni della metropolitana e altri progetti di alto profilo, molti dei quali inizialmente semplificati fino a diventare miserabili, e poi completamente abbandonati dall'investitore, sono rimasti non costruiti.
Lev Schlosberg, a sua volta, scrive dell'eredità abbandonata dalle autorità di Pskov in balia del destino. L'attivista per i diritti della città richiama l'attenzione sul deplorevole stato del monumento federale - il cosiddetto. Le case di Pechenko, che l'amministrazione locale si è rifiutata di affittare. Ciò significa che nel prossimo futuro la casa associata al nome del famoso architetto e restauratore di Pskov Yuri Spegalsky e basata sulle camere della seconda metà del XVII secolo continuerà a crollare. Un destino simile è per la rovina più maestosa della regione di Mosca: la tenuta Pushchino a Nara, che il governo regionale ha deciso questo autunno di dare in affitto con un "contratto di locazione preferenziale", che implica il restauro. Tuttavia, l'autore del blog aggiunge che non tutti gli oggetti dell'ensemble unico, che erano molto più pieni a metà degli anni '80, sono sopravvissuti al giorno felice. E il blogger deni-spiri ha raccolto un numero record di commenti per un post sulle capanne di legno che scompaiono nel nord della Russia, che ha impressionato il pubblico della rete con la loro “forza primordiale”.
Sulla vera fonte dell'architettura del XX secolo - il simbolismo - scrive Alexander Rappaport nel suo blog. Schermato dal simbolismo dell'avanguardia e del modernismo, il simbolismo, secondo il filosofo, formava "qualcosa di simile a un filo teso tra arcaismo e futurismo, perdendo così la cosa più importante: la modernità". Ma oggi, nell'era del globalismo e della minaccia delle nuove tecnologie, che non molto tempo fa erano elogiate dagli architetti, il simbolismo sta rinascendo, il che significa che nel prossimo futuro dovremmo aspettarci l'emergere di una "realtà di vita non utopica, il cui deficit dopo un secolo di sogni utopici è diventato una sorta di profonda carenza vitaminica”, conclude Rappaport.
