Gli attivisti di City Projects hanno recentemente pubblicato il lavoro di esperti indipendenti - Vukan Vuchik, Jean-Claude Ziva e Tour Hotwaite, che hanno completato la loro ricerca sui più grandi progetti di trasporto della capitale - la ricostruzione della Leninsky Prospekt e della North-West Expressway. Il rapporto, pubblicato nel blog di Maxim Katz, rileva, in particolare, che i progetti non solo trascurano il trasporto pubblico, ma ne riducono addirittura la qualità. Ad esempio, le rotte OT vengono inviate a un'inversione di marcia in modo che le auto possano passare senza semaforo, afferma Maxim Katz. Tuttavia, i blogger che hanno donato denaro per pagare lo studio saranno probabilmente delusi, poiché le autorità cittadine si sono rivelate completamente sorde.
Come scrive il blogger Anton Buslov, il trasporto su rotaia leggera, in particolare un tram ad alta velocità, a favore di cui parlano gli esperti stranieri, è ostinatamente ignorato dalla leadership della capitale e dall'Istituto di ricerca e sviluppo del Piano generale. Vale a dire, questa istituzione è, secondo Buslov, l'autore dell'intera politica di pianificazione urbana di Mosca e rimane "un classico monopolista sovietico inefficace". Nel frattempo, un tram a Nuova Mosca, continua il blogger, "può diramarsi, creando un intero gruppo di linee, e diretto non solo in direzione di Mosca, ma anche tracciato lungo le direzioni delle corde". La linea del tram lungo Leninsky, nel frattempo, può essere portata in centro: il suo vantaggio, secondo Anton Buslov, è che puoi combinare sezioni ad alta velocità e non ad alta velocità.
"L'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale, nonostante il nome ad alta voce e le insegne dei suoi principali e importanti specialisti, illustra la famosa frase" la montagna ha dato alla luce un topo ", concorda l'utente di Masterino. Lavorando all'istituto, _ravis_ scrive che la colpa della sua inefficienza è "una corsa infernale di un mucchio di progetti allo stesso tempo, che non porta a nient'altro che a un peggioramento ancora maggiore della situazione". “C'è un modello di trasporto nell'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale”, spiega tanuc, “tuttavia, il compito principale dell'istituto è“far passare attraverso di sé il flusso di cassa di tutta la documentazione urbanistica che si svolge nella città. Moskomarkhitektura non consente a nessuno, tranne il Piano generale, di partecipare alle competizioni. I dipendenti non hanno tempo per completare i progetti e nessuno pensa alla correttezza delle decisioni! " Il più corretto, secondo il blogger, sarebbe quello di togliere alla NIiPI "almeno alcune delle strutture di trasporto per creare una concorrenza competente". Vasily Baburov scrive di questo nella comunità RUPA: "Per la trasformazione essenziale di un'istituzione, è necessario rimuoverla dalla subordinazione allo stato e costringerla a funzionare in un campo competitivo".
Tuttavia, criticando la politica dei trasporti della città, i blogger erano sospettosi del rapporto del consiglio indipendente: "Hanno promesso uno studio di esperti, raccolto fondi e alla fine hanno ricevuto un" rapporto ", la cui essenza si riduce a una frase "devi pensare, ma prima costruisci un tram." … Quindi gli "esperti" sono stati pagati per pensare! " - indignato moonlight_guest. “Un tram ad alta velocità è una piccola metropolitana. Viene costruito quando non c'è bisogno di una grande metropolitana ", osserva tsirkunov e aggiunge che un simile tram su Leninsky è stupidità. E logon495 crede che Vukan Vuchik, che ha scritto un libro sulle piccole città americane, abbia generalmente sottovalutato la situazione di Mosca: non funzionerà per viaggiare in sicurezza su tali mezzi, "se si alza un tram ad alta velocità, l'intero parco si alza in entrambi indicazioni!"
Nel blog "Tribuna della Camera pubblica", gli utenti hanno criticato un'altra iniziativa dell'ufficio del sindaco della capitale, che proponeva di sostituire alcuni monumenti della città con delle copie, nascondendo gli originali nei musei. Aderente all'idea, il capo del Dipartimento dei Beni Culturali Alexander Kibovsky si riferisce all'esperienza di Roma, ma la comunità creativa dubitava che gli originali sarebbero stati semplicemente scaricati da qualche parte e inaccessibili al pubblico, come il direttore del Museo Pushkin di Notate Belle Arti. Pushkin Irina Antonova. Lo scultore Alexander Tsigal ha ricordato che quando il monumento a Maxim Gorky veniva rimosso, le gambe della scultura erano state strappate. E i blogger hanno deciso che l'iniziativa si è rivelata abbastanza nello spirito del postmodernismo; come ha notato l'utente Vladimir Krasnoshchekov, può esserci solo un vero monumento e nient'altro.
A quel tempo, la comunità urbana RUPA, usando l'esempio di Cheboksary, stava cercando di capire perché i piani generali delle città, adottati meno di dieci anni fa, erano già diventati obsoleti. Ad esempio, nello stesso Cheboksary nel 2013 verrà sviluppato un nuovo piano generale, sebbene non abbia ancora più di otto anni. Come commenta Alexander Antonov, “la storia di Mosca si ripeterà in molte città della Russia. Un nuovo sindaco arriverà tra 10 anni e si scopre che il precedente sindaco era un hacker e aveva urgente bisogno di risolvere il "problema dei trasporti" ". Secondo Nikolai Solovyov, il motivo è che tali piani generali mirano esclusivamente a legalizzare le intenzioni del complesso edilizio: “La città qui non ha un'idea propria. C'è un aggiustamento per i lotti di terreno dei "loro" sviluppatori. Sviluppo spontaneo e totale mancanza di gestione … ".
Allo stesso tempo, idealmente, il piano generale, come scrive Alexander Antonov, dovrebbe contenere una strategia per lo sviluppo della città, i cui principi sono determinati dopo un'ampia discussione con la popolazione. Dmitry Narinsky propone di aumentare la qualità della pianificazione generale formando una comunità professionale con un sistema di certificazione e responsabilità personale per il lavoro. Irina Irbitskaya, a sua volta, è contraria all'attestazione, un altro "recinto" che non garantisce la protezione dall'intrusione di hacker. E Andrey Chernov ricorda che la cosa più difficile e importante nel master plan è il collegamento con il budget e con la previsione dei pagamenti fondiari: "Senza questo, il master plan non è un piano nel senso normale del termine, ma un insieme di immagini "come adesso" e "come dovrebbe essere tra 20 anni" ".
Il filosofo Alexander Rappaport pensava il giorno prima alla crescita della coscienza professionale degli architetti. Secondo l'autore, affinché l'architettura possa emergere nella vita sociale e gli architetti acquisiscano un peso speciale, sono necessarie condizioni politiche speciali. Ideale per gli architetti: una città piccola ma ricca come Tebe, Atene, Firenze; nell'impero, languiscono sotto il giogo di un apparato amministrativo espanso. L'architettura può essere spostata dal suo posto da aree di design concorrenti come il design industriale, scrive Rappaport. Tuttavia, in ogni caso, per formare nuove idee in architettura e andare oltre la professione, sono necessarie persone con un'elevata esperienza intellettuale, che, secondo Rappaport, siano in grado di vedere l'architettura come terreno fertile per la loro costruzione sociale o concetti politici.
La comunità architettonica di Mosca ha recentemente ripreso a parlare di etica professionale e copyright. Il motivo è stato il concorso recentemente annunciato per le facciate del nuovo edificio della Galleria Tretyakov in Lavrushinsky Lane. Mosproekt-4 lavora al progetto da 15 anni e il suo capo Andrey Bokov sperava, secondo lui, che almeno l'elenco dei partecipanti fosse coordinato con lui. Tuttavia, questo non è seguito. Come scrive Bokov nella sua confutazione sul sito Archi.ru, si teme che "concorsi di questo tipo, in violazione dell'etica professionale e del diritto d'autore, stiano diventando una forma di concorrenza sleale, una forma di censura architettonica, un motivo di divisione in amici e nemici … ".
Allo stesso tempo, si è tenuto un concorso creativo tra gli studenti dell'Istituto di architettura di Mosca per le facciate della Galleria statale Tretyakov, ma anche qui c'erano dei punti oscuri. Come scrive Ivan Ivankov, utente e studente dell'Istituto di architettura di Mosca, nei commenti, molti studenti non hanno sentito parlare di alcuna clausola e quelli che lo hanno scoperto hanno realizzato il progetto in poco più di una settimana - "hanno distribuito materiali magri e detto di disegnare un'immagine della facciata che si affaccia sull'argine. " “Sono contrario al fatto che il capo architetto abbia il potere di annullare i progetti approvati. E penso che tutto ciò che accade con questo progetto e con Tsarev's Garden sia una grave violazione del copyright ", aggiunge il blogger. Un blogger con il soprannome Nikolai si oppone anche alla concorrenza sleale: è un tale ambiente, a suo avviso, che si sviluppa quando i problemi vengono risolti dietro le quinte, in una cerchia ristretta e in concorsi pubblici, i partecipanti "non loro" vengono tagliati mediante selezione preliminare di un portafoglio. Ma l'utente Tim Shapkin ritiene che sia impossibile lasciare “facciate di dubbia qualità” nel centro di Mosca e il capo architetto dovrebbe essere sostenuto per l'iniziativa “per fermare questa galassia di progetti di costruzione falliti nel centro”. Anche l'architetto Mikhail Belov si è unito alla discussione, sorpreso dalla facilità con cui la comunità ha abbandonato il diritto d'autore tradizionale, consentendo agli estranei di partecipare al progetto finito. Per la seconda volta dopo il Giardino di Tsarev”.
Inoltre, l'altro giorno, sul blog di Mikhail Belov, è apparso sul blog di Mikhail Belov un simpatico post sull'architettura "verme" del nuovo Museo delle civiltà europee e mediterranee di Marsiglia, progettato da Rudy Ricciotti. Il museo ha ricordato all'architetto la storia della seconda tappa del Teatro Mariinsky: a San Pietroburgo, il suo ponte ha bloccato la prospettiva del Canale di Kryukov, ea Marsiglia il panorama è stato rovinato dal ponte che collega il nuovo edificio con il vecchio forte. Se Marinika-2, secondo i critici, sembra un centro commerciale, allora il museo di Marsiglia, secondo Belov, è come "una valigia con cibo avariato, sequestrata da un esercito mobile di soldati in decomposizione". "L'arredamento in ordine toscano o ionico di per sé non esprime l'essenza delle civiltà del Mediterraneo, se si tratta di decorazioni a forma di vermi o larve", si lamenta l'architetto. L'utente Michael Korol ha associazioni più piacevoli con il rivestimento per la protezione solare del museo: "abito in maglia, tartufi tritati, barriera corallina o mare increspato dal vento". Secondo Andrey Nikitin, la decisione è abbastanza neutrale per se stessa, "e il ponte, sai, è un filo conduttore rispetto alla sua controparte utilitaristica a San Pietroburgo". - "Un critico di architettura avrebbe visto il" brutalismo "dell'Egitto, il" merletto "arabo e il gotico delle" strane "colonne …", aggiunge Eduard Zabuga. A proposito, il critico Grigory Revzin ha elogiato il museo, confrontando il suo guscio con un velo, che non ha nulla di simile al centro commerciale Mariinsky: “Questo è un edificio eccezionale, anche se spiacevolmente eccezionale sullo sfondo del forte, ma eccezionale. E il ponte qui è diverso - non un passaggio tecnico, eretto segretamente non secondo il progetto, nonostante la competenza, ma qualcosa di fatto con calcolo artistico”.
Termineremo la nostra recensione nel blog dell'architetto Sergey Estrin, riflettendo sulla sua serie di disegni "Black Edition". Lo sfondo nero, secondo l'architetto, permette di essere un po 'pigri, ma il modo energico e per nulla scrupoloso ha i suoi vantaggi. Un tale disegno, scrive Estrin, consente di sudare meno e pensare in modo più efficace: "Comincio a disegnare città immaginarie da qualche maniglia di una porta di balcone, attorno alla quale si dispiegano dettagli di archi, balaustre, bassorilievi e ponti, dove ogni piccola cosa è un elemento interessante in sé."
