La maggior parte delle persone percepisce Gatchina come uno dei sobborghi "palazzo" di San Pietroburgo. Il luogo, tuttavia, è famoso non solo per il suo palazzo e il parco. All'inizio del XX secolo, qui fu costruito uno dei primi aeroporti in Russia e fu aperta una scuola di aeronautica, i cui diplomati divennero famosi piloti: la prima aviatrice russa Lydia Zvereva, la pilota collaudatrice Lyubov Galanchikova, che inventò ed eseguì il " loop "Pyotr Nesterov. Nelle vicinanze passava anche una strada elettrica sospesa e si stava sviluppando una linea ferroviaria. Gli autori del progetto chiamano giustamente questo luogo "un parco dell'innovazione a cavallo tra Ottocento e Novecento". Dopo la guerra, il campo d'aviazione cadde gradualmente in rovina, l'area fu edificata con tipiche case a pannelli. Nulla ricorda più la storia di un secolo fa: solo i nomi delle strade e gli scheletri degli hangar, che non hanno nemmeno lo status di patrimonio culturale.
Ora circa un terzo dell'intera città vive nella zona dell'Aerodrom, in futuro non potrà che crescere: nuovi complessi residenziali, infrastrutture sono però in costruzione contemporaneamente
resta indietro. Tra le altre cose, i residenti locali non hanno uno spazio pubblico a tutti gli effetti. Anche se il Parco Big Gatchina si trova a pochi passi, non può funzionare come un “parco per tutti i giorni”: passeggiare con i cani e fare sport qui, se non proibito, non sono i benvenuti.
I principali architetti del progetto hanno condiviso suggerimenti per i futuri partecipanti al concorso.
“Per la vittoria, penso che una squadra amichevole e un'organizzazione del lavoro ben ponderata siano importanti. L'interesse e la partecipazione dei residenti allo sviluppo del progetto contribuirà a creare lo spazio pubblico di cui la città ha bisogno”.
“Penso che sia importante dividere le responsabilità come una squadra in modo che tutti siano felici di fare la loro parte del progetto. Quindi il progetto complessivo sarà della massima qualità - questo aumenterà le possibilità di vincita. A condizione che lavoriate con professionisti.
Il territorio dell'ex aeroporto - una striscia lungo la linea della Baltic Railway - è il più adatto per creare la principale zona ricreativa della regione. Qui è stata preservata molta vegetazione, il sito è un cuscinetto tra il parco storico e la moderna area residenziale, inoltre, c'è un passaggio sopra la ferrovia, le principali arterie di trasporto - General Knysh Street e Kievskaya Street - sono adiacenti. Ora sul sito sono presenti oggetti sparsi: un complesso commerciale e sportivo, magazzini, un mercato spontaneo e parcheggi.
Gli autori costruiscono il concetto di abbellimento attorno al tema dell'aviazione. L'asse principale del parco lineare sarà Linden Alley, che collegherà le tre zone principali. Il primo, dal lato del centro commerciale esistente "Pilot", è condizionatamente figlio-genitore. Qui appariranno diversi siti, tra cui uno skate park e un rollerdrome, che può essere convertito in una pista di pattinaggio in inverno, e il mercato sarà preservato, che si sposterà in celle modulari ordinate. La seconda parte è lo sport. Il centro sportivo e ricreativo già costruito e la piscina saranno completati da un campo da beach volley, un parco avventura e una galleria del vento. L'ultimo segmento è culturale e storico. Nell'hangar restaurato, si propone di aprire un museo dell'aviazione privato, per collocare a cielo aperto aerei militari. Un piccolo caffè e una scuola d'arte saranno situati sulla riva dello stagno.
Tutto il verde sarà preservato e integrato, gli oggetti collegheranno percorsi escursionistici e ciclabili. Gli autori hanno pensato anche a intercettare parcheggi e bus turistici, aree dog walking, spazi di riposo contemplativo, da cui si aprono bellissime vedute del Palazzo Gatchina.
Le funzioni sembrano universali, tuttavia, sono state selezionate sulla base dei risultati delle discussioni e dei sondaggi online dei residenti. I dettagli saranno responsabili della "memoria del luogo": panchine con la sagoma di un'ala di aereo, aree tematiche, oggetti d'arte, oltre a un hangar per aerei restaurato da fotografie e disegni storici, un frammento della strada reale.
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zoom 1/6 Museo di storia dell'aviazione militare. Aeropark © SPbGASU e il team di autori
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zoom 2/6 Galleria del vento. Aeropark © SPbGASU e il team di autori
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zoom 3/6 Linden Alley. Aeropark © SPbGASU e il team di autori
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zoom 4/6 Skate Park. Aeropark © SPbGASU e il team di autori
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zoom 5/6 Pista di pattinaggio. Aeropark © SPbGASU e il team di autori
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zoom 6/6 Mercato. Aeropark © SPbGASU e il team di autori
Il progetto è stato creato da un grande team, che comprendeva insegnanti e studenti di SPbGASU, l'amministrazione comunale, VOOPiK, RANEPA, lo studio del Cremlino e SPbGU GSOM. Grazie alla vittoria al concorso, la città riceverà 90 milioni di rubli per l'attuazione.
Ma, capo del gruppo di progetto Alexander Demin ha detto che dopo aver vinto il concorso, il progetto è arrivato all'asta - per lo sviluppo della documentazione di lavoro. E ha fatto un commento su questo:
“Puoi fornire molte" ricette "per vincere la competizione. Ma la cosa principale per noi ora, come autori del concetto, è l'implementazione delle nostre idee e idee. E qui arriva la cosa più interessante: NON esiste un meccanismo per un'ulteriore progettazione (funzionante) dettagliata eseguita dai vincitori. Cioè, in futuro, in un'asta aperta, questo lavoro può essere vinto da qualsiasi organizzazione, il cui criterio è solo il prezzo. Non è difficile immaginare come verrà trasformato il progetto e quale qualità di documentazione di progetto può ottenere un cliente. Gli autori del concept devono certamente essere in grado di portare il loro progetto alla realizzazione, altrimenti una documentazione di lavoro mal eseguita può vanificare i risultati di un lavoro enorme. Questo problema deve essere affrontato con urgenza a livello del Ministero delle Costruzioni ".
