Complesso commerciale e di uffici vicino alla stazione della metropolitana "Pionerskaya"
San Pietroburgo, Prospect Ispytateley, edificio 2, edificio 6
Progettista: JSC "LENNIIPROEKT", seminario n. 6
Cliente: LLC "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Discusso: aspetto architettonico e urbanistico
L'area intorno alla stazione della metropolitana Pionerskaya è spesso chiamata "Shanghai": per i complessi residenziali a molti piani, per i segni luminosi di tre centri commerciali, per il potente traffico automobilistico, flussi di trasporto pubblico, fiumi di persone, linee elettriche, commercio di strada spontaneo, musicisti, mendicanti: tutto questo è possibile dare un'occhiata in quasi ogni momento della giornata, uscendo dalla metropolitana.
L'area già densamente popolata continua ad addensarsi: non molto tempo fa è stato messo in funzione un business center, è in costruzione il complesso residenziale Megalit, sta per iniziare il centro commerciale e di intrattenimento di Hollywood delle dimensioni di MEGA, un sito per un alto -rise è stato recintato per molto tempo, uffici, poi un hotel. È difficile immaginare cosa attende Bogatyrsky Prospekt e Prospect Ispytateley, che possono essere guidati liberamente solo di notte, dopo che i nuovi coloni hanno ricevuto le chiavi degli appartamenti e le aree commerciali e uffici trovano inquilini.
Il Centro polifunzionale presentato in Consiglio Comunale fa parte del complesso residenziale Megalit in costruzione. Da un lato carica e compatta ancora di più il microdistretto, dall'altro dà il suo contributo al modello policentrico di San Pietroburgo. L'area intorno alla stazione della metropolitana Pionerskaya sta diventando sempre più una città indipendente, da cui non devi partire (non te ne andrai comunque): ci sono lavoro, un grande parco Udelny, negozi e divertimenti, una chiesa e una moschea, un teatro, un po '
eredità culturale. L'ambiente sociale e urbano è estremamente diversificato, sebbene la funzione culturale sia ovviamente cedevole e lo spirito di spontaneità piuttosto che di pianificazione ponderata aleggia su tutti i processi.
Quindi, c'è una sezione triangolare, l'ipotenusa e un lungo ramo sono formati da due viali, traffico sull'orlo di un crollo dei trasporti, un ambiente urbano denso e un complesso residenziale adiacente. Mikhail Sarri ha definito il sito un dono del destino e allo stesso tempo ne ha riconosciuto la complessità: il laboratorio è alle prese con un compito dal 2008, quando è stato sviluppato il progetto di progetto dell'intero quartiere residenziale. Successivamente è cambiata la normativa altimetrica e nel 2014 è stato approvato il progetto di pianificazione del territorio.
La pianta dell'edificio segue la forma del sito e le sue caratteristiche spaziali e volumetriche dipendono in gran parte dalle norme di insolazione. L'edificio può essere approssimativamente diviso in due parti: un cuneo e uno ziggurat. Nella parte stretta, guadagna altezza, trasformandosi in un "ferro di casa" o "muro di casa" - un angolo simile, a proposito, ha un altro locale
Business center "Commonwealth". Nella parte ampia, il volume si divide in più terrazze. La complessa configurazione è enfatizzata dalla maglia della facciata, che trasforma l'edificio in una megastruttura. Michal Sarri ha detto che l'immagine è stata creata sotto l'influenza delle idee di Lazar Khidekel, la scuola d'avanguardia di Vitebsk e del Suprematismo in generale.
L'edificio è multifunzionale. L'intero primo piano sarà occupato da attività commerciali, il centro sportivo sarà completamente isolato, e b di La maggior parte dei locali sono utilizzati come uffici. Il parcheggio è una parte significativa del progetto. Alcuni di loro - 1345 posti, sono intesi per residenti di "Megalit". La questione del parcheggio, infatti, è stata dedicata alla maggior parte delle discussioni successive.
I parcheggi del complesso sono vari e sofisticati: scoperti e interrati, con rampa classica, con ascensore e giostra, automatico a tre piani, per rimessaggio a lungo termine e per la spesa ordinaria. Gli esperti li consideravano troppo complicati: per regolare in qualche modo le code negli ascensori e nelle celle, avrai bisogno di un sistema semaforico, parcheggiatori e orari,e passaggi troppo stretti e traiettorie di uscita difficili aumenteranno i livelli di stress del conducente a livelli critici. È meglio citare qui Alexander Karpov: "Come un incallito odiatore di auto, dovrei sostenere il progetto, non c'è stata una soluzione che umilia gli automobilisti da molto tempo". Il motivo per cui le rampe convenzionali sono state rifiutate è che sono troppo grandi.
Un altro punto controverso è la formalità delle norme per il numero di posti auto. Il rappresentante del cliente ha spiegato che in totale ci sarà spazio per 4.000 auto sul territorio del complesso, di cui solo 300 sono state vendute finora, di conseguenza le code per entrare nel parcheggio saranno inferiori a quanto sembra. I parcheggi, che occupano una notevole quantità di spazio, ma vengono utilizzati solo per il 10%, non suscitano sentimenti diversi dalla frustrazione.
C'erano altre osservazioni: disegno approssimativo delle facciate, passaggi antincendio stretti, mancanza di uscite su terrazze verdi, mancanza di accento che avrebbe consentito di considerare l'edificio come una dominante locale. Nonostante ciò, molti esperti hanno supportato il progetto. Mikhail Mamoshin ha definito il complesso "un teatro di figure geometriche", si è congratulato con tutti per il fatto che "la cucina culturale funziona" ed è stato felice di portare l'identità di Pietroburgo nella nuova architettura. Oleg Romanov ha sostenuto: "il complesso non sembra una scatola dipinta, è individuale, e questo si trova raramente nei nuovi edifici". Mikhail Kondiain ha convenuto che "senza una dominante netta, il muro semicircolare del complesso residenziale sembrerà solitario" e ha espresso la speranza che la super grafica delle facciate venga implementata nella stessa forma prevista.
Vladimir Grigoriev ha offerto le sue conclusioni: sarà difficile anche per un guidatore esperto parcheggiare in un tale complesso, l'edificio dovrebbe essere accentuato e l'aridità dell'architettura degli uffici dovrebbe essere contrastata da un paesaggio sviluppato.
